Peugeot, hibrid hava teknolojisi ile ilerliyor ve Paris Motor Fuarı’ndaki 208 hatchback’teki en son gelişmelerini gösteriyor.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde 208 Hybrid Air 2L olarak adlandırılan bu son konsept, Fransız hükümetinin 2020 yılına kadar bütçe dostu 2.0L/100km (141mpg) bir aracı üretme hedefini karşılamaya hazır.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Bu amacın merkezinde, Hibrid Hava Drivetrain’in kendisi – Temmuz ayında otomatik olarak ortaya çıktığı gibi – küçük bir yetenek benzin motorunu artırmak için pahalı piller yerine sıkıştırılmış hava kullanıyor.
Biri sadece sıfır emisyon (şehir çevresinde ideal) için sıkıştırılmış hava kullanan üç modu vardır, biri sadece 81bhp 1.2 litrelik Puretech motorunu (otoyol seyircisine uygun) veya benzin havası kombinasyonunu kullanır.
Bir izleme sistemi, sürücüye tüm bilgileri gösteren koşullar için en iyi ayarı seçer. Tıpkı daha geleneksel melezler gibi, sistem mümkün olduğunca uzun süre tamamen elektrik modunda çalışır, ‘yük’ (veya bu durumda hava) tükendiğinde veya daha fazla ivme gerektiğinde değişir.
Şarj etme, aynı şekilde tanıdık bir sürece uygundur: fren altında yavaşlamak veya gaz kelebeğini hafifletmek, enerjiyi iyileştirir, üç silindirli benzinli motor benzer şekilde başlayabilmenin yanı sıra bir destek sağlayabilir.
Bu sıkıştırılmış hava sistemini 208 Hibrid Air 2L’de destekleyen Peugeot, sürtünme üretilen gücün yaklaşık beşte birini açıkladığı için PureTech ünitesinin pürüzsüzlüğü üzerinde çalıştı. Eksantrik milleri ve karbon gibi bir elmas (DLC) kaplamasındaki pistonları kaplayarak, motor etkinliği açıkça yüzde dört iyileştirilmiştir.
Kavramın ağırlığı da düştü, dayandığı üretime kıyasla. Platform ve gövde için bir çelik, alüminyum ve kompozit karışımı, paslanmaz çelik egzoz sistemi gibi belirli mevcut parçaların yeniden tasarlanmasıyla birlikte, 100kg’lık bir kayıpla sonuçlandı ve genel kerb ağırlığını azalttı. 860kg.
Modifikasyonların tamamlanması, 208 Hibrid Air’in aerodinamiğini geliştirmek için birkaç ince ayar ve daha düşük bir duruş ve motora yeterli hava sağlayan hava girişleri de dahil olmak üzere. Peugeot benzer şekilde ön cam çevresini yumuşattı, bootlid monte bir spoyler ekledi ve arabanın altına bir hava ekstraktörü taktı. Son olarak, geleneksel kanat aynaları kameralar için yöntem oluşturur ve aero göbek kapaklarına sahip büyük çaplı, düşük yuvarlanma dirençli lastikler vardır.
Şimdi satın alabileceğiniz en iyi hibrid araçları öğrenin …